• ALTIN (TL/GR)
    2.400,10
    % -0,61
  • AMERIKAN DOLARI
    32,3280
    % 0,04
  • € EURO
    35,1720
    % 0,66
  • £ POUND
    41,6299
    % 0,22
  • ¥ YUAN
    4,4579
    % -0,06
  • РУБ RUBLE
    0,3630
    % 0,00
  • BITCOIN/TL
    2183385,618
    % 0,39
  • BIST 100
    10.165,52
    % 1,14

Boeing, NASA Astronotlarını ‘Dönüm Noktası’ Starliner Uçuşunda Yörüngeye Taşıyor

Boeing, NASA Astronotlarını ‘Dönüm Noktası’ Starliner Uçuşunda Yörüngeye Taşıyor


Fırlatma rampasına yapılan ancak uzaya gitmeyen iki yolculuktan sonra, iki NASA astronotu nihayet Çarşamba günü havacılık devi Boeing tarafından üretilen bir araçla yörüngeye doğru yola çıktı.

15 metre genişliğinde bir kapsül olan Starliner’ın astronotlarla ilk yolculuğu, NASA’nın astronot gezileri sağlamak üzere kiraladığı diğer şirket olan SpaceX’in, astronotlarla birlikte Uluslararası Uzay İstasyonu’na ilk görevini başlatmasından dört yıl altı gün sonra gerçekleşti. . Boeing de artık bu hizmeti sağlamaya hazırlanıyor ancak bir dizi maliyetli gecikme, astronotların şirketin aracını daha erken uçurmasını defalarca engelledi. Bir zamanlar yeni bir başlangıç ​​olarak görülen SpaceX, toplamda 13 mürettebatı yörüngeye uçurdu.

Boeing aracının uzun zamandır beklenen uçuşu, NASA’nın insanlı uzay uçuşu programı için özel sektöre daha fazla güvenme çabalarının son adımıdır.

NASA yöneticisi Bill Nelson, lansmandan sonra düzenlediği basın toplantısında “Bu, NASA’nın olağanüstü tarihindeki bir başka kilometre taşıdır” dedi.

Starliner Perşembe günü uzay istasyonuna ulaştığında, oraya zaten yerleştirilmiş olan SpaceX Crew Dragon kapsülüne katılacak. NASA yetkilileri kararlı bir şekilde astronotları yörüngeye taşıyabilecek iki farklı Amerikan uzay aracına sahip olmak istediklerini söylediler.

Bay Nelson, “Her zaman bir yedeğimizin olmasını isteriz” dedi. “Bu, astronotlarımız için burayı daha güvenli hale getiriyor.”

Aracın görevi iyi giderse, bu yılın başlarında bir uçuş sırasında Alaska Havayolları jetinin yan panelinin patlaması nedeniyle havacılık güvenliği sicili yoğun inceleme altında olan Boeing için de iyi haberler verecek.

Boeing’in uzay bölümü de baskı altında; Starliner üzerindeki çalışmalar şirketin ya da NASA’nın beklediğinden daha uzun sürüyor. Teknik tuzaklar arasında yetersiz yazılım testi, aşınmış itici valfler, yanıcı bant ve paraşüt sistemindeki beklenenden daha zayıf olduğu ortaya çıkan önemli bir bileşen yer alıyordu.

Fırlatmadan birkaç dakika önce görev komutanı Butch Wilmore şunları söyledi: “Hadi bu roketi biraz ateşleyelim. Onu göklere çıkaralım.”

Mürettebatın pilot olarak görev yapan diğer üyesi Suni Williams, oşinograf Jacques Cousteau’nun kullandığı gemiden sonra kapsüle verdiği isme gönderme yaparak, “Hadi Calypso, bizi uzaya ve geriye götürelim” diye ekledi.

Doğu saatiyle sabah 10:52’de Atlas V roketinin motorları ateşlendi ve Starliner uzay aracını uzaya doğru kavisli bir yola kaldırdı. Bugünkü yörüngedeki uçuşun lansmanı ve ilk kısımları, sorunsuz bir şekilde gelişerek memnuniyet verici bir rahatlama sağladı.

Starliner’dan sorumlu Boeing yetkilisi Mark Nappi, “İnanın bana gülümsüyorum” dedi. “Fakat bu biraz kontrollü bir duygu çünkü bu görevin pek çok aşaması var. Ve ilkini tamamladık.”

Küçük bir aksaklık, yörüngeye yolculuk sırasında soğutma sağlayan bir sistemle ilgiliydi. Süblimatör olarak bilinen soğutma sistemi beklenenden biraz daha fazla su kullandı. Uzay aracı yörüngeye girdikten sonra farklı bir soğutma sistemine, yani bir radyatöre geçti ve mühendisler ne olduğunu araştıracak olsa da bu, görevi etkilemeyecek.

Bay Wilmore ve Bayan Williams’ın perşembe günü saat 12:15’te istasyona yanaşmaları planlanıyor.

Yol boyunca Bay Wilmore ve Bayan Williams, acil durumlar dışında genellikle gerekli olmayan bir şey olan uzay aracını manuel olarak uçurmayı denemek için zaman ayıracaklar. Yaşam destek sistemleri de tamamen kontrol edilecek.

Astronotlar daha sonra Dünya’ya dönmeden önce uzay istasyonunda en az sekiz gün geçirecekler. Misyonun toplamda 87 test hedefi var. Bay Nappi, “Çok sayıda uçuş testi hedefi var, bunlara ergonomik türler diyeceğim” dedi. “Koltuklar nasıl oturuyor? Takım elbise nasıl çalışır? Ekranlar nasıl görünüyor?”

Görevin ardından NASA ve Boeing, Starliner sertifikasyonunu tamamlamak için uçuştan elde edilen verileri inceleyecek. Uzay aracı daha sonra, uzay istasyonunda altı aylık konaklamalar için NASA mürettebatını taşımak üzere yılda bir kez operasyonel uçuşlara başlamaya hazır olacak. Her Starliner kapsülü (Boeing’in yörünge görevleri için iki tane vardır) 10 görev için tasarlanmıştır.

Çarşamba günkü uçuşa giden yolun yapımı yıllar sürdü.

NASA, 2014 yılında Elon Musk tarafından yönetilen roket şirketi Boeing ve SpaceX ile, 2011 yılında emekliye ayrılmadan önce astronotları uzay istasyonuna götüren ve uzay istasyonundan alan uzay mekiklerinin yerine yenilerini inşa etmek üzere sözleşmeler imzaladı. Astronotlar Soyuz roketleriyle yörüngeye çıkacak.

Kongre şüpheci davrandı ve NASA’nın ticari mürettebat programı için aradığı parayı defalarca kesti. O zamanlar SpaceX yükselişteydi ancak bugün roket fırlatma endüstrisindeki baskın güç değildi. Boeing’in seçilmesi, milletvekillerinin NASA’nın sağlam bir yatırım yaptığına dair güvence vermesine yardımcı oldu.

NASA başlangıçta Starliner ve SpaceX’in Crew Dragon’unun 2017 yılına kadar hazır olabileceğini söylemişti.

Her iki şirket de planlanandan daha uzun sürdü; bu, havacılık ve uzay endüstrisinde alışılmadık bir durum değil.

Ancak Aralık 2019’da Boeing tam bir çıkmazda gibi görünüyordu. Daha sonra, Starliner’ın içinde astronot bulunmayan bir testi, yazılım sorunları nedeniyle ters gitti ve planlanan kenetlenme iptal edildi. NASA, uçuşu “yüksek görünürlüklü bir yakın çağrı” olarak nitelendirdi çünkü yazılım kusurları, yeniden girişten önce düzeltilmeseydi uzay aracının yok olmasına yol açabilirdi.

Boeing ve NASA, mürettebatsız testi tekrarlamaya karar verdi, ancak bu test, aşınmış itici valfler nedeniyle ertelendi ve Starliner, Mayıs 2022’ye kadar yeniden fırlatılmadı.

Daha sonra başka sorunlar da ortaya çıktı. Kablo izolasyonunun etrafına sarılan koruyucu bandın yanıcı olduğu ortaya çıktı ve Starliner’ın üç paraşütü düzgün bir şekilde açılmasaydı paraşüt sistemindeki önemli ancak zayıf bir bileşen kırılabilirdi.

Bu gecikmeler Boeing’e 1,4 milyar dolara mal oldu ve Starliner yerde kalırken SpaceX, NASA için dokuz mürettebatlı görev (biri, Crew-8, şu anda istasyonda demirli durumda) ve NASA dışı yolcuların yer aldığı dört ek ticari görev başlattı.

Bu yılki fırlatma denemeleri 6 Mayıs’ta başladı. Bu uçuş, Atlas V roketindeki hatalı çalışan bir valf nedeniyle suya düştü. Daha sonra Starliner’ın tahrik sisteminde küçük bir helyum sızıntısı keşfedildi ve bu, birkaç hafta süren soruşturmaya yol açtı.

Cumartesi günü yapılan ikinci fırlatma denemesi, kalkıştan 3 dakika 50 saniye öncesine kadar sürdü; ta ki fırlatma dizisinin son kısımlarını otonom olarak idare eden bilgisayarlar bir sorunla karşılaşıp geri sayımı durdurana kadar.

Sonraki birkaç gün içinde teknisyenler arızalı bir güç bileşenini değiştirerek Çarşamba günkü başarılı lansman için zemin hazırladılar.

Niraj Çokshi raporlamaya katkıda bulundu.



< Web sitemizi ziyaret ettiğiniz için teşekkür ederim. Yorum yapmayı unutmayınız :-)

YORUMLAR YAZ