• ALTIN (TL/GR)
    2.401,27
    % 0,00
  • AMERIKAN DOLARI
    32,3730
    % 0,13
  • € EURO
    34,8210
    % -0,17
  • £ POUND
    41,2772
    % 0,13
  • ¥ YUAN
    4,4598
    % -0,28
  • РУБ RUBLE
    0,3633
    % -0,14
  • BITCOIN/TL
    2150332,713
    % -4,82
  • BIST 100
    10.051,37
    % 0,53

Milyarder, Yeni Tasarlanmış Bir Denizaltıyla Titanik’e Dalmayı Planlıyor

Milyarder, Yeni Tasarlanmış Bir Denizaltıyla Titanik’e Dalmayı Planlıyor


Ohio’daki bir emlak milyarderi, bir yıl önce deniz tabanına yaklaşırken patlayan ve gemideki beş yolcunun tamamının öldüğü Titanik gemi enkazının bulunduğu bölgeye su altı yolculuğu planlıyor.

OceanGate felaketinden kısa bir süre sonra, emlak yatırımcısı ve amatör maceracı 74 yaşındaki Larry Connor, Triton Submarines’in kurucu ortağı Patrick Lahey ile temasa geçerek ondan Titanik’in derinliklerine güvenli ve defalarca ulaşabilecek bir denizaltı inşa etmesi için yalvardı. The Wall Street Journal’a.

İki adam, Triton’un 2026 yazında tasarladığı iki kişilik bir denizaltıyla, Newfoundland kıyısı açıklarında, denizin 12.500 feet altında bulunan bölgede araştırma yapmayı ve bilimsel araştırma yapmayı hedefliyor.

Bay Connor Salı günü verdiği bir röportajda “Bizimki Titanik’e bir gezi değil” dedi. “Bu bir araştırma görevi.”

“Diğer amaç ise dünya çapındaki insanlara devrim niteliğinde, türünün ilk örneği olan bir denizaltı inşa edebileceğinizi ve onu güvenli ve başarılı bir şekilde büyük derinliklere dalabileceğinizi göstermektir” diye ekledi.

Bay Connor’ın “Kaşif – Titanik’e Dönüş” adını vermeyi planladığı özel denizaltı hâlâ tasarım aşamasında ve Bay Lahey’nin yıllardır üzerinde çalıştığı mevcut bir denizaltı tasarımına dayanacak. Triton web sitesinde, 13.000 feet derinliğe ulaşabilen, akrilik gövdeli bir gemi olan Abyssal Explorer olarak listeleniyor; “okyanusun derinliklerine tekrar tekrar yapılan yolculuklar için mükemmel bir denizaltı.”

Şirket web sitesinde, “Yer altına indiğinde, dalgıçların kanatları katlanmış hidrodinamik şekli, inişi 13.000 feet’e kadar hızlandırıyor” dedi. “Yolculuk iki saatten az sürüyor; bu da daha önce mümkün olandan çok daha hızlı.” Bay Connor, derin deniz denizaltısının görünürlüğünü küçük pencere portallarından ve kameralardan 320 derecelik bir görüşe genişleterek, bunun bu kadar derinliğe ulaşan ilk akrilik gövdeli denizaltı olacağını söyledi.

Bay Connor, “Açıkçası, altı ya da sekiz yıl önce bile bu teknoloji mevcut değildi” dedi. “Bunu ancak son beş yıldaki son gelişmelerle inşa edebildiniz.”

Bay Lahey ile bir röportaj talebi Bay Connor’ın sözcüsüne iletildi ve o da keşif gezisi hakkında yalnızca Bay Connor’ın konuşacağını söyledi.

Bay Connor, yeni bir gemiyle Titanik’e inmeye olan ilgisinin, okyanus araştırmalarını ilerletmeye olan daha geniş ilgisinden kaynaklandığını, bu durumda bu alandaki en iyi aracı – denizaltını – yenileyerek – gösterdiğini söyledi.

“Sınırlı deneyimime göre okyanusu keşfetmenin en iyi yolu bir denizaltıdır” dedi.

Denizaltının nihai maliyeti henüz belirlenmedi ancak Bay Connor bunun milyonlarca dolar olacağını söyledi.

Bay Connor, Titanik’e dalışında kullanmayı planladığı denizaltıyı, bir yıl önce batık gemiye yapılan ölümcül yolculukta kullanılan denizaltıyla karşılaştırmak için büyük çaba harcadı.

18 Haziran 2023’teki Titan felaketinin ardından, eğlence amaçlı ve profesyonel su altı kaşiflerinden, geminin maliyet tasarrufu sağlayan tasarım seçimleri hakkında eleştiriler geldi.

Gemi, Kuzey Atlantik’in karanlık suları altında kayboldu ve yolculuğuna bir saat 45 dakika kala, St. John’s, Newfoundland’ın yaklaşık 400 mil güneyinde bulunan Kanada keşif gemisi MV Polar Prince ile bağlantısını kaybetti.

Gemide, gemiye pilotluk yapan, OceanGate Expeditions’ın kurucusu ve genel müdürü olan 61 yaşındaki Stockton Rush; Hamish Harding, 58, İngiliz işadamı ve kaşif; Paul-Henri Nargeolet, 77, Fransız denizcilik uzmanı; Shahzada Dawood, 48, İngiliz Pakistanlı bir iş adamı; ve oğlu Süleyman, 19.

Altı gün sonra, çok uluslu bir arama, hayatta kalan kimsenin kalmadığı feci bir patlamanın kanıtlarıyla sonuçlandı.

Titan felaketine kadar, bir denizaltıya pilotluk yaparken veya binerken hiç kimse ölmemişti; kaşiflerin binlerce dalış yapmasına rağmen neredeyse bir asırdır ayakta kalan bir güvenlik rekoru vardı.

Bay Connor, OceanGate olayının denizaltı endüstrisine zarar verdiğini ve halkın uzayda yenilik yapma girişimlerine ilişkin algısını lekelediğini iddia ediyor.

Bay Connor, “İnsanların dalış denizaltılarını, özellikle de yeni veya farklı denizaltıları tehlike veya trajediyle ilişkilendirmesinden endişe duyuyorum” dedi.

Bay Connor, sıkı testler yapan saygın kuruluşlar tarafından onaylanmış (endüstrinin sınıflandırılmış olarak adlandırdığı) iyi yapılmış denizaltıların güvenliğini yeniden kanıtlamak istediğini söyledi. Bay Connor, denizaltının sertifikalandırılacağını ve inşasının iki buçuk ila üç yıl süreceğini söyledi.

OceanGate’in deneysel Titan tasarımı onaylanmadı ve Bay Rush, sektör uzmanlarının geminin güvenliğiyle ilgili endişelerini dile getirmesine rağmen bunu denizaltının en son teknolojisinin kanıtı olarak ilan etti.

Öte yandan Bay Connor, asla “kabul edilemez risk” almamakla ünlü olduğunu söyledi.

Bay Connor, “Eğer ‘s ve s’ dediğimiz şeyi güvenli ve başarılı bir şekilde yapamazsak, yapmayacağız” dedi. “Heyecan arayanlar değiliz. Biz çok fazla risk alan kişiler değiliz.”

Bay Connor aynı zamanda rekor kıran bir paraşütçü, astronot ve derin deniz kaşifidir ve 2021’de Guam kıyılarının yaklaşık 200 mil açığında, Batı Pasifik Okyanusu’ndaki Mariana Çukuru’nda beş gün içinde üç derin dalışta Bay Lahey’e katıldı. . DSV Sınırlama Faktörü olarak bilinen Triton yapımı bir denizaltı olan gemileri, Everest Dağı’ndan daha yüksek olan yaklaşık 35.000 feet deniz derinliğine ulaştı.

Nisan 2022’de Bay Connor, Uluslararası Uzay İstasyonu’na giden SpaceX uçuşunda ödeme yapan diğer iki müşteriye ve emekli bir NASA astronotuna katıldı; bu, yalnızca özel vatandaşların görev yaptığı bu türden ilk görev ve NASA’nın uzay turizmine yönelik ilk atılımıdır.

Bay Connor ve diğer iki müşteriye 55 milyon dolara mal olan sekiz günlük görev sırasında Bay Connor ve diğerleri, Mayo Clinic ve diğer tıbbi kuruluşlarla işbirliği içinde bir dizi araştırma deneyi yürüttüler.



< Web sitemizi ziyaret ettiğiniz için teşekkür ederim. Yorum yapmayı unutmayınız :-)

YORUMLAR YAZ